Con una cabinovia trifune, le velocità possono raggiungere i 7 m/s = 25,2 km/h. A differenza degli autobus che devono  condividere la sede stradale con altri veicoli e si trovano quindi di fronte a numerosi ostacoli, gli impianti a fune risparmiano tempo ed energia grazie ai collegamenti diretti e liberi da vincoli.

Questo può essere illustrato usando come esempio l’impianto BUGA di Coblenza:

La cabinovia ha 18 vetture e copre una distanza di 1 km in linea d'aria. I passeggeri beneficiano di una partenza ogni 38 secondi e di un tempo di percorrenza di 5 minuti; tali dati consentono di trasportare 7.600 passeggeri all'ora per direzione. L'alternativa con una linea di bus navetta vorrebbe dire 7 chilometri di tragitto con l’ostacolo del dislivello, punto di attraversamento del fiume Reno, traffico, semafori ed compresenza di altri utenti della strada, per un tempo totale di 25 minuti. Per raggiungere la stessa capacità di trasporto, 100 autobus snodati da 100 passeggeri l’uno dovrebbero partire ogni minuto e mezzo.

Questo esempio dimostra che in pratica un evento come l’esposizione federale dei giardini 2011 a Coblenza, con le limitazioni di spazio di un centro urbano, non sarebbe stata possibile senza la funivia di collegamento.